近日,上海機場—蘇州前置貨站成功完成首票海關(guān)全流程自動化監(jiān)管放行貨物出口。這一模式意味著貨物從前置貨站到浦東機場裝機,全程運輸時間都能夠穩(wěn)定保持在12小時左右,較以往節(jié)省超60%。
上海機場—蘇州前置貨站由蘇州工業(yè)園區(qū)、蘇州港航集團與上海機場集團、中國東航集團合作打造,是全國首個跨省市、跨關(guān)區(qū)航空前置貨站,于今年4月啟用。通過在前置貨站和上海機場之間開展安全、高效、有序的航空貨物地面駁運業(yè)務(wù),上海浦東國際機場的海關(guān)查驗和安檢、組板等貨站功能前置至蘇州。截至目前,蘇州前置貨站已與國內(nèi)外28家航空公司達(dá)成合作,服務(wù)生產(chǎn)企業(yè)65家,累計出口貨物408票,貨重401噸、貨值約2500萬美元,出口范圍覆蓋全球37個國家和地區(qū)。
蘇州工業(yè)園區(qū)航港物流有限公司商務(wù)拓展部副總經(jīng)理顧超介紹,前置貨站運行8個月以來,整體業(yè)務(wù)平穩(wěn)有序,幫助企業(yè)實現(xiàn)了時效與成本的“雙優(yōu)化”。貨物從進(jìn)入前置貨站到浦東機場裝機,平均需要36小時左右,最快可達(dá)12小時。
“有了前置貨站,出口業(yè)務(wù)能在‘家門口’搞定,不僅降低了倉儲和轉(zhuǎn)運成本,更規(guī)避了途中各類不確定性因素。”米巴精密零部件(中國)有限公司粉末冶金分公司物流部經(jīng)理魏克臣介紹,該公司已通過前置貨站出口16票貨物,總價值約110萬美元。
為進(jìn)一步提升通關(guān)便利化和前置貨站運行效能,南京海關(guān)和上海海關(guān)通力協(xié)作,成功打通滬寧關(guān)區(qū)間數(shù)據(jù)通道。在已應(yīng)用安全智能鎖技術(shù)的基礎(chǔ)上,此次又新增了轉(zhuǎn)關(guān)核銷節(jié)點自動化功能,讓海關(guān)監(jiān)管更加高效便捷。今后,蘇州前置貨站貨物抵達(dá)上海浦東國際機場后,不再需要等待人工核銷放行,可直接進(jìn)入空側(cè),進(jìn)行組板、裝機和發(fā)運,實現(xiàn)即到即運、無縫銜接。
“我們借助安全智能鎖和轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)管理的雙重‘保險’,確保對貨物的途中運輸開展有效監(jiān)管。”蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)駐唯亭辦事處監(jiān)管一科科長陳宇介紹,前期,我們已經(jīng)實現(xiàn)了安全智能鎖的自動施解封。首票出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)自動核銷的順利完成,標(biāo)志著海關(guān)所有監(jiān)管節(jié)點均實現(xiàn)7×24小時運作,把以往12小時左右的“最快速度”變成了如今的“常規(guī)速度”。
上海機場—蘇州前置貨站海關(guān)監(jiān)管全流程自動化模式的落地,不僅是跨省市、跨關(guān)區(qū)協(xié)同監(jiān)管的創(chuàng)新突破,更是優(yōu)化區(qū)域營商環(huán)境、助力外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐。未來,前置貨站將持續(xù)拓寬服務(wù)邊界、提升服務(wù)效能,為更多企業(yè)搭建高效便捷的出口通道,為長三角外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通注入更持久的活力。
作者 陳宇 田自橫
《新華日報》2025年12月19日第28版

